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Coefficient de résistance au roulement pour pneus pleins
Le coefficient de résistance au roulement (CRO) est un coefficient utilisé pour calculer la résistance au roulement et constitue également un indicateur important pour mesurer la performance des pneus pleins. Il s'agit du rapport entre la poussée (c'est-à-dire la résistance au roulement) nécessaire au roulement des pneus pleins et la charge qu'ils supportent.En savoir plus -
Montage à la presse de pneus pleins
En général, les pneus pleins doivent être montés à la presse, c'est-à-dire que le pneu et la jante ou le noyau en acier sont pressés ensemble avant d'être chargés dans des véhicules ou utilisés dans des équipements (à l'exception des pneus pleins collés). Qu'il s'agisse d'un pneu plein pneumatique ou d'un pneu plein à la presse, ils sont interf…En savoir plus -
Pneus pleins non marquants respectueux de l'environnement
Dans le secteur de la logistique actuel, les véhicules tels que les chariots élévateurs et les chargeuses remplacent progressivement les opérations manuelles, ce qui réduit non seulement l'intensité de travail du personnel et les coûts de main-d'œuvre, mais améliore également l'efficacité. Grâce à l'utilisation de pneus pleins sur les véhicules industriels,...En savoir plus -
Yantai WonRay Rubber Tire Co., Ltd. est une entreprise moderne spécialisée dans la production et la vente de pneus pleins haute performance
Yantai WonRay Rubber Tire Co., Ltd. est une entreprise moderne spécialisée dans la production et la vente de pneus pleins haute performance. Elle est reconnue dans l'industrie du pneumatique. Notre gamme couvre tous les types de pneus pleins, notamment les pneus pleins pneumatiques, les pneus pleins à pression…En savoir plus -
Remplacement des pneus en caoutchouc plein
Sur les véhicules industriels, les pneus pleins sont des pièces consommables. Qu'ils soient utilisés fréquemment, qu'ils soient utilisés par des chargeuses ou des nacelles à ciseaux, ils subissent une usure et un vieillissement. Par conséquent, lorsque les pneus sont usés, après un certain temps, ils doivent être remplacés.En savoir plus -
Accumulation de chaleur dans les pneus solides et son impact
Lorsqu'un véhicule est en mouvement, les pneus sont la seule partie en contact avec le sol. Les pneus pleins sont utilisés sur les véhicules industriels, qu'il s'agisse de pneus pleins pour chariots élévateurs à grand débattement, de pneus pleins pour chargeuses sur pneus, de pneus pleins pour mini-chargeuses, de pneus pour portiques ou de pneus pleins pour nacelles à ciseaux à faible trafic, de ponts d'embarquement...En savoir plus -
JANTES POUR PNEUS PLEIN
La jante pleine est la pièce de rechange roulante assurant la transmission de la force et la charge. Elle est fixée à l'essieu avec un pneu plein. Parmi les pneus pleins, seuls les pneus pleins pneumatiques sont équipés d'une jante. Les jantes pleines sont généralement les suivantes : 1. Jante fendue : jante en deux parties qui fixe le pneu par…En savoir plus -
Moisissure sur pneus pleins / Durcie sur pneu plein
Le pneu plein vulcanisé produit par Yantai Wonray Rubber Tyre Co., Ltd. est une combinaison technique de pneu plein pneumatique traditionnel et de pneu plein à bande pressée. Il combine les avantages de ces deux types de pneus pleins. Oubliant leurs défauts, il peut…En savoir plus -
Types et applications des modèles de pneus pleins
La sculpture pleine contribue principalement à améliorer l'adhérence du pneu et les performances de freinage du véhicule. Les pneus pleins étant destinés aux événements sportifs et non au transport routier, leur sculpture est généralement relativement simple. Voici un exemple…En savoir plus