Généralement, les pneus pleins doivent être montés sous pression, c'est-à-dire que le pneu et la jante ou le noyau en acier sont pressés ensemble par une presse avant de pouvoir être chargés dans des véhicules ou utilisés dans des équipements (à l'exception des pneus pleins collés). Quel que soit le pneu plein pneumatique ou le pneu plein à ajustement serré, ils sont ajustés avec interférence avec la jante ou le noyau en acier, et le diamètre intérieur du pneu est légèrement plus petit que le diamètre de la jante ou du noyau en acier, de sorte que lorsque le pneu est enfoncé dans la jante ou le noyau en acier. Générez une adhérence serrée, faites-les bien s'emboîter et assurez-vous que les pneus et les jantes ou les noyaux en acier ne glisseront pas lorsque l'équipement du véhicule est utilisé.
Normalement, il existe deux types de jantes pneumatiques à pneus pleins, à savoir les jantes fendues et les jantes plates. Le montage à force de jantes divisées est un peu compliqué. Des colonnes de positionnement sont nécessaires pour positionner avec précision les trous de boulons des deux jantes. Une fois le montage à pression terminé, les deux jantes doivent être fixées ensemble à l'aide de boulons de fixation. Le couple de chaque boulon et écrou est utilisé pour garantir qu'ils sont soumis à une contrainte uniforme. L'avantage est que le processus de production de la jante divisée est simple et que le prix est bon marché. Il existe des types de jantes à fond plat en une seule pièce et en plusieurs pièces. Par exemple, les pneus à chargement rapide des chariots élévateurs Linde sont constitués d'une seule pièce. Les autres jantes avec pneus pleins sont principalement en deux et trois pièces, et parfois en quatre et cinq pièces. La jante à fond plat est facile et rapide à installer, et la stabilité de conduite et la sécurité du pneu sont meilleures que celui de la jante fendue. L'inconvénient est que le prix est plus élevé. Lors de l'installation de pneus pleins pneumatiques, assurez-vous que les spécifications de la jante sont cohérentes avec les spécifications de jante calibrées du pneu, car les pneus pleins de la même spécification ont des jantes de largeurs différentes, par exemple : pneus pleins 12.00-20, les jantes couramment utilisées sont Largeur de 8,00, 8,50 et 10,00 pouces. Si la largeur de la jante est incorrecte, il y aura des problèmes de serrage ou de verrouillage serré, et même d'endommager le pneu ou la jante.
De même, avant de monter des pneus pleins à la presse, il est nécessaire de vérifier si la taille du moyeu et du pneu est correcte, sinon l'anneau en acier risque d'éclater et le moyeu et la presse seront endommagés.
Par conséquent, le personnel de montage à la presse des pneus pleins doit suivre une formation professionnelle et suivre strictement les procédures opérationnelles lors du montage à la presse pour éviter les accidents matériels et personnels.
Heure de publication : 06-12-2022