En règle générale, les pneus pleins doivent être emboutis, c'est-à-dire que le pneu et la jante ou le noyau en acier sont pressés ensemble avant d'être chargés dans les véhicules ou utilisés dans les équipements (à l'exception des pneus pleins collés). Qu'il s'agisse de pneus pleins pneumatiques ou de pneus pleins emboutis, ils sont ajustés avec la jante ou le noyau en acier par serrage, et leur diamètre intérieur est légèrement inférieur à celui de la jante ou du noyau en acier. Ainsi, une fois enfoncés dans la jante ou le noyau en acier, ils assurent une bonne adhérence et un ajustement parfait, garantissant ainsi leur stabilité lors de l'utilisation du véhicule.
Il existe généralement deux types de jantes pneumatiques pleines : les jantes fendues et les jantes plates. L'emmanchement des jantes fendues est un peu complexe. Des colonnes de positionnement sont nécessaires pour positionner précisément les trous de boulons des deux jantes. Une fois l'emmanchement terminé, les deux jantes doivent être fixées ensemble à l'aide de boulons de fixation. Le couple de serrage de chaque boulon et écrou est utilisé pour assurer une contrainte uniforme. L'avantage de la jante fendue est sa simplicité de fabrication et son prix abordable. Il existe des jantes à fond plat monobloc et multibloc. Par exemple, les pneus à chargement rapide des chariots élévateurs Linde sont monoblocs. Les autres jantes à fond plat sont généralement en deux ou trois pièces, et parfois en quatre ou cinq pièces. La jante à fond plat est facile et rapide à installer, et offre une meilleure stabilité et une meilleure sécurité de conduite que la jante fendue. Son inconvénient est son prix plus élevé. Lors de l'installation de pneus pleins, assurez-vous que les spécifications de la jante correspondent à celles du pneu. En effet, des pneus pleins de même spécification ont des largeurs de jantes différentes. Par exemple, pour les pneus pleins de 12,00 à 20 pouces, les jantes les plus courantes sont de 8,00, 8,50 et 10,00 pouces. Une largeur de jante incorrecte peut entraîner un mauvais serrage ou un mauvais verrouillage, voire endommager le pneu ou la jante.
De même, avant d'ajuster les pneus pleins à la presse, il est nécessaire de vérifier si la taille du moyeu et du pneu est correcte, sinon cela provoquera l'éclatement de la bague en acier et le moyeu et la presse seront endommagés.
Par conséquent, le personnel chargé du montage des pneus pleins doit suivre une formation professionnelle et suivre strictement les procédures d'exploitation pendant le montage pour éviter les accidents matériels et personnels.
Heure de publication : 06-12-2022