Pneus pleinssont reliés au véhicule via la jante ou le moyeu. Ils soutiennent le véhicule, transmettent la puissance, le couple et la force de freinage, la coopération entre le pneu plein et la jante (moyeu) joue donc un rôle essentiel. Si le pneu plein et la jante (moyeu) ne sont pas correctement adaptés, de graves conséquences se produiront : si l'ajustement est trop serré, il sera difficile d'appuyer sur le pneu et peut même provoquer une déformation et des dommages au pneu, comme la rupture de l'anneau métallique. , et le moyeu du pneu sera endommagé et perdra sa valeur d'usage ; Si c'est aux toilettes
Les pneus pleins à jante pneumatique sont combinés grâce à l'ajustement serré entre le moyeu du pneu et le bas de la jante et à l'effet de serrage du côté de la jante. Le caoutchouc a des propriétés extensibles et compressibles. La taille d'interférence appropriée rend la jante du pneu plus serrée. . Habituellement, la largeur de base du pneu est légèrement supérieure à la largeur de la jante de 5 à 20 mm, tandis que la taille intérieure du moyeu est légèrement inférieure au diamètre extérieur de la jante de 5 à 15 mm. Cette valeur variera en fonction de la formule et de la structure, ainsi que du modèle de jante. La dureté du caoutchouc est faible. Si la déformation en compression est importante, la valeur sera légèrement plus grande, et vice versa. Pour les pneus ayant les mêmes spécifications, des jantes différentes sont utilisées et les dimensions intérieures du moyeu sont également différentes. Par exemple, la même jante 7.00-15, la même jante à fond plat et la même jante à rainure semi-profonde. Si le diamètre extérieur du pneu est différent, la taille intérieure du moyeu du pneu sera également différente. Sinon, il y aura des problèmes d'ajustement de la jante et du pneu.
La presse sur pneu pleinet le moyeu de roue sont un ajustement serré entre le métal et le métal, et n'auront pas une taille d'ajustement aussi grande que l'ajustement du caoutchouc et du métal. Habituellement, la tolérance d'usinage du diamètre extérieur du moyeu de roue est le diamètre intérieur nominal du pneu + 0,13/-0 mm. Le diamètre intérieur de l'anneau en acier du pneu varie en fonction des spécifications. Il est généralement 0,5 à 2 mm plus petit que le diamètre intérieur nominal du pneu. Ces dimensions sont dans les normes techniques des presses sur pneus pleins. Il existe des réglementations détaillées dans .
En résumé, la taille de base d'un pneu plein constitue ses données techniques importantes et un indicateur important des performances du pneu plein. Il doit faire l’objet d’une attention suffisante lors de la conception, de la fabrication, de l’installation et de l’utilisation.
Heure de publication : 02-11-2023