Lors de la conduite d'un véhicule, le pneu est l'élément qui supporte toutes les charges. Or, la charge des pneus pleins varie selon les spécifications et les dimensions. La charge des pneus pleins est déterminée par des facteurs internes et externes, notamment la taille, la structure et la formule des pneus pleins. Les facteurs externes incluent la distance parcourue, la vitesse, le temps, la fréquence et l'état de la chaussée. Tous les véhicules industriels équipés de pneus pleins, tels que les chariots élévateurs, les chargeuses, les remorques portuaires et les décapeuses souterraines, ainsi que les engins miniers, les passerelles d'embarquement et autres équipements, doivent tenir compte de ces facteurs lors du choix de leurs pneus pleins.
En conditions normales, plus le diamètre extérieur et la largeur des pneus pleins sont grands, plus la charge est élevée. Par exemple, une charge de 7,00-12 avec des dimensions extérieures plus grandes sera supérieure à une charge de 6,50-10. Des pneus pleins de même diamètre extérieur, ayant une charge importante (par exemple, 22x12x16), auront une charge supérieure à celle d'un 22x9x16 avec le même diamètre extérieur. De même largeur, des pneus pleins ayant un grand diamètre extérieur (par exemple, 28x12x22), auront une charge supérieure à celle d'un 22x12x16 de même largeur. La formulation est également un facteur important pour déterminer la charge des pneus pleins, qui sont généralement fabriqués avec un faible dégagement de chaleur et une grande capacité de charge.
En fait, les facteurs externes qui déterminent la charge des pneus pleins sont liés à leur production de chaleur dynamique. Plus cette production est élevée, plus le risque de destruction est élevé. En général, plus la vitesse est élevée, plus la distance parcourue est longue, plus l'autonomie est longue, plus la fréquence d'utilisation est élevée, plus la production de chaleur des pneus pleins est élevée et plus leur capacité de charge est faible. L'état de la route a également un impact important sur la charge des pneus pleins. Lorsque le véhicule roule sur un terrain en courbes raides, la charge du pneu principal est inférieure à celle sur route plate.
De plus, la température ambiante a également un certain impact sur la charge des pneus pleins, et la charge des pneus pleins utilisés dans des environnements à haute température est inférieure à celle à température ambiante.
Date de publication : 30-12-2022