Les pneus pleins conçus, produits et vendus par Yantai WonRay Rubber Tire Co., Ltd. sont conformes aux normes GB/T10823-2009 « Spécifications, dimensions et charges des pneus solides pour jantes pneumatiques », GB/T16622-2009 « Spécifications des pneus solides à pression , Dimensions et charges » « Deux normes nationales, le test et l'inspection des produits finis sont basés sur GB/T10824-2008 « Spécifications techniques pour Pneumatique Jantes Pneus Solides » et GB/T16623-2008 « Spécifications techniques pour pneus pleins pressés », GB/T22391-2008 « Méthode de test de durabilité des pneus solides Méthode du tambour », qui répond et dépasse les exigences des normes ci-dessus.
En fait, les pneus pleins de la plupart des entreprises peuvent répondre aux normes des deux spécifications techniques GB/T10824-2008 et GB/T16623-2008. Il ne s'agit que de l'exigence de performance de base pour les pneus pleins, et le test de durabilité consiste à tester l'utilisation de pneus pleins. La meilleure méthode pour la performance.
Comme nous le savons tous, la génération et la dissipation de chaleur des pneus pleins sont les plus grandes difficultés à résoudre. Étant donné que le caoutchouc est un mauvais conducteur de chaleur, associé à la structure entièrement en caoutchouc des pneus pleins, il est difficile pour les pneus pleins de dissiper la chaleur. L’accumulation de chaleur favorise le vieillissement du caoutchouc, ce qui entraîne l’endommagement des pneus pleins. Par conséquent, le niveau de génération de chaleur est un indicateur important pour déterminer les performances des pneus pleins. Habituellement, les méthodes de test de la génération de chaleur et de la durabilité des pneus pleins comprennent la méthode du tambour et la méthode de test de la machine entière.
GB/T22391-2008 « Méthode du tambour pour le test de durabilité des pneus solides » stipule la méthode de fonctionnement du test de durabilité des pneus solides et le jugement des résultats des tests. Étant donné que le test est effectué dans des conditions spécifiques, l’influence des facteurs externes est faible et les résultats du test sont précis. Haute fiabilité, cette méthode peut non seulement tester la durabilité normale des pneus pleins, mais également effectuer un test comparatif des pneus pleins ; la méthode de test de la machine entière consiste à installer les pneus d'essai sur le véhicule et à simuler le test des pneus du véhicule en utilisant des conditions, car il n'y a aucune condition de test stipulée dans la norme, les résultats des tests varient considérablement en raison de l'influence de facteurs tels que le site d'essai, véhicule et conducteur. Il convient au test de comparaison des pneus pleins et ne convient pas aux tests de performance de durabilité normaux.
Heure de publication : 20-03-2023