Sur les véhicules industriels, les pneus pleins sont des pièces consommables. Qu'ils soient utilisés fréquemment, utilisés sur des chariots élévateurs, des chargeuses ou des nacelles à ciseaux, ils s'usent et vieillissent. Par conséquent, lorsqu'ils atteignent un certain niveau d'usure, ils doivent tous être remplacés. Un remplacement tardif peut entraîner les dangers suivants :
1. La capacité de charge est réduite, ce qui provoque une usure accélérée et une génération de chaleur excessive.
2. Lors de l'accélération et du freinage, il existe un risque de patinage des roues et de perte de contrôle de la direction.
3. La stabilité du côté de charge du chariot est réduite.
4. Dans le cas de pneus jumelés installés ensemble, la charge des pneus est inégale.
Le remplacement des pneus pleins doit suivre les principes suivants :
1. Les pneus doivent être remplacés conformément aux recommandations du fabricant de pneus.
2. Les pneus de chaque essieu doivent être des pneus pleins de même spécification, avec la même structure et les mêmes sculptures de bande de roulement, fabriqués par le même fabricant.
3. Lors du remplacement de pneus pleins, tous les pneus d'un même essieu doivent être remplacés. Il est interdit de mélanger des pneus neufs et usagés. Il est également strictement interdit de mélanger des pneus de fabricants différents. Les pneus pleins et pneumatiques sont strictement interdits !
4. En général, la valeur d'usure du diamètre extérieur du pneu plein peut être calculée selon la formule suivante. Si elle est inférieure à la valeur spécifiée, le pneu doit être remplacé :
｛Dworn=3/4（Dnew—drim）+ drim｝
Dworn = Le diamètre extérieur du pneu usé
Dnew = Le diamètre extérieur du nouveau pneu
drim = Le diamètre extérieur de la jante
Prenons l'exemple du pneu plein de chariot élévateur 6.50-10 : qu'il s'agisse d'un type de jante ordinaire ou d'un pneu plein à installation rapide, c'est la même chose.
Usé = 3/4 (578—247) + 247 = 495
Autrement dit, lorsque le diamètre extérieur du pneu plein usagé est inférieur à 495 mm, il doit être remplacé par un pneu neuf ! Pour les pneus non marquants, lorsque la couche extérieure de caoutchouc clair est usée et que le caoutchouc noir est exposé, il convient de le remplacer à temps. Une utilisation continue affectera l'environnement de travail.
Heure de publication : 17-11-2022