Facteurs affectant la déformation verticale des pneus pleins

   Pneus pleinssont des produits en caoutchouc et la déformation sous pression est une caractéristique du caoutchouc. Lorsqu'un pneu plein est installé sur un véhicule ou une machine et est soumis à une charge, le pneu se déforme verticalement et son rayon devient plus petit. La différence entre le rayon du pneu et le rayon du pneu sans charge est le degré de déformation du pneu. L'ampleur de la déformation des pneus pleins est l'une des considérations lors de la sélection des pneus lors de la conception du véhicule. Les principaux facteurs qui affectent la déformation verticale des pneumatiques pleins sont les suivants :

1. Force radiale verticale, plus la force radiale verticale subie par un pneu plein est grande, plus la déformation par compression du pneu est importante et plus sa déformation verticale est importante.

2. La dureté du matériau en caoutchouc, plus la dureté des différents matériaux en caoutchouc des pneus pleins est élevée, plus la déformation du pneu est faible. Les pneus pleins sont généralement composés de deux ou trois matériaux en caoutchouc. La dureté de chaque matériau en caoutchouc est également différente. Lorsque la proportion de divers matériaux en caoutchouc change, le degré de déformation du pneu change également. Par exemple, lorsque le caoutchouc de base a la dureté la plus élevée. Lorsque le rapport augmente, la déformation de l'ensemble du pneu deviendra moindre.

3. Épaisseur de la couche de caoutchouc et largeur de la section transversale du pneu. Plus l'épaisseur de la couche de caoutchouc d'un pneu plein est petite, plus la quantité de déformation est faible. Pour les pneus pleins de même spécification, plus la largeur de la section transversale est grande, plus la quantité de déformation est faible sous la même charge.

4. Motif et sa profondeur. Généralement, plus la proportion de la rainure de motif est grande par rapport à l'ensemble de la zone de bande de roulement, plus la rainure de motif est profonde, plus la déformation du pneumatique plein est importante.

5. Sous l'influence de la température, le caoutchouc deviendra plus mou à haute température et sa dureté diminuera, de sorte que la déformation des pneus pleins augmentera également à haute température.