Conformément à la politique nationale de production de sécurité, afin de répondre aux exigences de sécurité en matière d'explosion dans les mines de charbon et de prévention des incendies, Yantai WonRay Rubber Tire Co., Ltd. a développé des pneus pleins antistatiques et ignifuges pour une utilisation dans des environnements inflammables et explosifs. Leproduitles performances ont été testées par des instituts de recherche et de test scientifiques faisant autorité. Répondant ou dépassant les exigences standard pertinentes, le produit a été largement utilisé dans les véhicules souterrains d'entreprises nationales de fabrication d'équipements miniers bien connues et répond pleinement aux performances de conception et d'utilisation des véhicules.
Alors que les départements en charge à tous les niveaux attachent de l'importance à une production sûre, les fabricants travaillant dans des environnements de travail inflammables et explosifs ont mis en avant des exigences de plus en plus strictes en matière d'antistatique, de conductivité électrique et de retardateur de flamme des pneus. Afin de répondre à la demande du marché, notre société a formulé un projet de recherche scientifique pour le développement de pneumatiques pleins antistatiques, antidéflagrants et ignifuges.
Alors que les départements en charge à tous les niveaux attachent de l'importance à une production sûre, les fabricants travaillant dans des environnements de travail inflammables et explosifs ont mis en avant des exigences de plus en plus strictes en matière d'antistatique, de conductivité électrique et de retardateur de flamme des pneus. Afin de répondre à la demande du marché, notre société a formulé un projet de recherche scientifique pour le développement de pneumatiques pleins antistatiques, antidéflagrants et ignifuges.
Comme nous le savons tous, le caoutchouc ordinaire est un mauvais conducteur d’électricité, voire un isolant. La résistivité du caoutchouc naturel inégalée peut atteindre 1011 voire 1013 ohms. Par conséquent, dans un environnement nécessitant une conductivité antistatique et électrique, le caoutchouc doit être formulé et modifié. , Faites-lui atteindre la résistivité requise.
Lors de la conduite du véhicule, de l'électricité statique sera générée en raison du frottement entre les pneus et le sol. Dans le même temps, les parties métalliques de la carrosserie génèrent également de l’électricité statique pour diverses raisons. Si l'électricité statique ne peut pas être déchargée à temps, l'accumulation de charge provoquera dans une certaine mesure une différence de tension à la terre, ce qui provoquera un phénomène de décharge, si elle se trouve dans un environnement inflammable et explosif, cela entraînera de grands risques pour la sécurité et même accidents.
Afin d'introduire l'électricité statique du véhicule dans le sol, de nombreux véhicules utilisent la méthode de mise à la terre la plus simple, mais il existe un risque caché de décharge incomplète. Les pneus antistatiques et ignifuges développés par nos soins résolvent parfaitement ce problème.
Le chemin conducteur du pneu antistatique consiste à introduire la charge électrique générée par diverses parties du véhicule dans le sol à travers la carrosserie, l'essieu, la jante et le pneu, ce qui résout le danger caché de conduction incomplète de la chaîne de mise à la terre ; parce que la conduction des pneus est continue, il n'y a pas de phénomène de mauvais contact, et en même temps ne change pas l'apparence du véhicule et n'ajoute aucun accessoire.
Le caoutchouc utilisé dans l'industrie du pneumatique est principalement du caoutchouc naturel et des caoutchoucs synthétiques ordinaires tels que le caoutchouc styrène-butadiène et le caoutchouc butadiène. Ces caoutchoucs sont organiques et brûlent dans un environnement aérobie et sont difficiles à éteindre, ils sont donc utilisés dans des environnements inflammables et explosifs. En plus des produits en caoutchouc antistatiques ou conducteurs, il existe également des exigences strictes concernant leur caractère ignifuge, telles que GB19854-2005 « Règles générales pour la technologie anti-explosion pour les véhicules industriels pour environnements explosifs » et MT113-1995 « Produits polymères ignifuges utilisés dans Mines de charbon » « Méthodes générales d’essai et règles de jugement pour les propriétés antistatiques » stipule la résistivité et les performances de combustion.
En se concentrant sur le thème de l'électricité statique et des retardateurs de flamme, les techniciens professionnels de notre entreprise ont lancé le développement de formules. En ajoutant et en ajustant les types et les proportions d'agents de mélange, en changeant les variétés de caoutchouc brut, après d'innombrables expériences et la coopération des départements de production, ils ont finalement développé les pneus pleins antistatiques, antidéflagrants et ignifuges ont atteint ou dépassé normes pertinentes. Les pneus pleins antistatiques et antidéflagrants de Yantai WonRay Rubber Tire Co., Ltd. ont atteint la norme GB/T10824-2008 « Pneumatiques » après avoir été testés par des recherches scientifiques faisant autorité et des instituts de tests professionnels. Spécifications techniques pour les pneus à jante pleine, GB/T16623-2008 Spécifications techniques pour les pneus pleins à ajustement serré, GB19854-2005 Règles générales pour la technologie antidéflagrante pour les véhicules industriels utilisés dans des environnements explosifs et MT113-1995, produits polymères ignifuges et antistatiques Utilisé dans les mines de charbon Conformément aux exigences techniques des « Méthodes générales d'essai et règles de jugement », le produit a été utilisé dans environnements inflammables et explosifs, et les résultats ont atteint et dépassé les résultats attendus. Aujourd'hui, elle produit des pneus pleins antistatiques, antidéflagrants et ignifuges pour des constructeurs nationaux bien connus de véhicules de mines de charbon, ce qui a rendu ses véhicules très appréciés dans l'industrie et a de larges perspectives de marché.
Heure de publication : 28-12-2021